原標(biao)題(ti)：重(zhong)磅規劃出臺 新(xin)能源汽車產(chan)業鏈(lian)迎(ying)重(zhong)大機遇

　　記(ji)者(zhe)2日(ri)晚間從中(zhong)國(guo)政府網獲(huo)悉，國(guo)務院(yuan)辦公廳日(ri)前正式印發(fa)(fa)《新能源汽(qi)車產業(ye)發(fa)(fa)展規劃(hua)(2021―2035年)》(以(yi)下簡稱《規劃(hua)》)。這份重(zhong)磅規劃(hua)為新能源汽(qi)車行業(ye)未來15年發(fa)(fa)展指(zhi)明方向，業(ye)內(nei)認為，新能源汽(qi)車產業(ye)鏈將迎來重(zhong)大機遇。

　　當天，受規劃(hua)發布預(yu)期等(deng)因(yin)素影響，新能源汽(qi)(qi)車板塊(kuai)走強。截至收盤，新能源汽(qi)(qi)車板塊(kuai)上漲(zhang)1.85%，354只個股中(zhong)248只上漲(zhang)。新能源汽(qi)(qi)車產(chan)業鏈(lian)上多只個股逆(ni)市上漲(zhang)，勝藍(lan)股份、佰奧智能、匯川技術、通合科技等(deng)多只個股漲(zhang)停。

　　政策需求雙輪驅動

　　《規劃》提(ti)出，到2025年，我國新(xin)能(neng)源汽車市(shi)場(chang)競爭力明顯增強(qiang)，動力電(dian)池、驅(qu)動電(dian)機、車用(yong)操作系統等(deng)關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提(ti)升。純電(dian)動乘用(yong)車新(xin)車平均電(dian)耗降(jiang)至12.0千瓦(wa)時(shi)/百公(gong)里，新(xin)能(neng)源汽車新(xin)車銷售(shou)量達到汽車新(xin)車銷售(shou)總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xian)限定區域和特定場(chang)景商業化應用(yong)，充換電(dian)服(fu)務便利(li)性顯著提(ti)高。

　　面向2035年，《規劃》提(ti)出(chu)，力爭經過(guo)15年的持續(xu)努力，我(wo)國(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)核心(xin)技(ji)術(shu)達到(dao)國(guo)際(ji)先進水(shui)平(ping)，質量品牌具備(bei)較強國(guo)際(ji)競爭力。純電動(dong)汽車(che)成(cheng)為新(xin)銷售車(che)輛的主(zhu)流，公共領域用車(che)全面電動(dong)化(hua)，燃料(liao)電池(chi)汽車(che)實(shi)現商業化(hua)應用，高度自動(dong)駕(jia)駛汽車(che)實(shi)現規模化(hua)應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料(liao)供給體系(xi)建設穩步推進，有效促進節能減排水(shui)平(ping)和社會運行效率的提(ti)升。

　　電動(dong)化(hua)、智能化(hua)已成(cheng)為我國汽(qi)車(che)(che)產業發(fa)展不(bu)可逆轉的戰略方向。工(gong)業和信息(xi)化(hua)部副部長辛(xin)國斌不(bu)久前在2020世界新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)大會上(shang)表示，新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)和智能網聯汽(qi)車(che)(che)，將是推動(dong)中國品牌(pai)向上(shang)的發(fa)展方向。

　　近年來，在能源變革的大背景(jing)下，依靠技術革新和產品迭代，新能源汽車行業結(jie)構性變化日漸(jian)凸(tu)顯。業內人士指出，在政策和需求的雙輪驅動(dong)下，新能源汽車行業復蘇(su)明顯。

　　中汽協統計數據顯示(shi)，9月我國新(xin)能(neng)源汽車產(chan)銷(xiao)同比(bi)顯著提(ti)升。今年9月，我國新(xin)能(neng)源汽車產(chan)銷(xiao)量(liang)分別達13.6萬(wan)輛和13.8萬(wan)輛，環比(bi)增(zeng)長28.9%和26.2%，同比(bi)增(zeng)長48%和67.7%。不僅如此，自2015年以來我國新(xin)能(neng)源汽車產(chan)銷(xiao)量(liang)、保有量(liang)連續(xu)五年居(ju)世界首(shou)位，產(chan)業進入疊(die)加(jia)交匯、融合發(fa)展(zhan)新(xin)階段(duan)。

　　山西(xi)證券分析指出(chu)，《規劃》有望進一(yi)步優化(hua)國內(nei)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車行業發展環(huan)境，推(tui)動(dong)產業持(chi)續(xu)發展；另一(yi)方面，隨著政(zheng)策(ce)推(tui)動(dong)以及整(zheng)車廠持(chi)續(xu)加(jia)大在新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車領域的(de)布局，加(jia)上特(te)斯拉示范效應等多因素(su)帶動(dong)下(xia)，國內(nei)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車產業鏈布局有望持(chi)續(xu)完善，產品(pin)競爭力持(chi)續(xu)加(jia)強。

　　產業鏈投資機會顯現

　　《規(gui)劃》提出，構建(jian)新(xin)(xin)型產業(ye)(ye)生態(tai)。以(yi)生態(tai)主導型企業(ye)(ye)為(wei)龍頭，加快車(che)用操作(zuo)系統開發應用，建(jian)設動(dong)(dong)力電池高(gao)效循環利用體(ti)系，強化質量安全(quan)保(bao)障，推(tui)動(dong)(dong)形成(cheng)互(hu)融共生、分工合作(zuo)、利益共享的新(xin)(xin)型產業(ye)(ye)生態(tai)。

　　同(tong)時，將推(tui)動(dong)產業融合發(fa)展，完善基礎設施體系。《規劃(hua)》提出，推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車與能(neng)源(yuan)、交通(tong)(tong)、信(xin)息(xi)通(tong)(tong)信(xin)全面深度融合，促進能(neng)源(yuan)消(xiao)費結(jie)構優化、交通(tong)(tong)體系和城(cheng)市智能(neng)化水平提升(sheng)，構建產業協同(tong)發(fa)展新(xin)格局。加快推(tui)動(dong)充換(huan)電、加氫等基礎設施建設，提升(sheng)互聯互通(tong)(tong)水平，鼓勵商業模式創新(xin)，營造良好(hao)使(shi)用環(huan)境(jing)。

　　針對建立健全(quan)龍頭企業、加(jia)快車用操作(zuo)系統開發應用、推動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)電池全(quan)價(jia)值鏈發展等，《規劃》都(dou)作(zuo)出具體部(bu)署。

　　方正證券指(zhi)出，在政策推(tui)動下，新能(neng)源汽車(che)產業鏈將(jiang)持續發展，趨(qu)勢明確。

　　從日前(qian)公(gong)布的三(san)(san)(san)季(ji)(ji)報(bao)數據來看，多家新能源汽車產(chan)業(ye)鏈(lian)公(gong)司(si)(si)第三(san)(san)(san)季(ji)(ji)度(du)業(ye)務快速(su)復蘇(su)。以寧德時代為例，公(gong)司(si)(si)前(qian)三(san)(san)(san)季(ji)(ji)度(du)實(shi)(shi)現(xian)(xian)營(ying)收315.22億元，同比(bi)(bi)下(xia)降4.06%；實(shi)(shi)現(xian)(xian)歸母(mu)凈(jing)利(li)潤(run)33.57億元，同比(bi)(bi)下(xia)降3.10%。不過(guo)，公(gong)司(si)(si)第三(san)(san)(san)季(ji)(ji)度(du)的營(ying)收、凈(jing)利(li)增速(su)均實(shi)(shi)現(xian)(xian)由負轉正。勝(sheng)藍股(gu)份10月29日發(fa)布的三(san)(san)(san)季(ji)(ji)報(bao)顯示，公(gong)司(si)(si)前(qian)三(san)(san)(san)季(ji)(ji)度(du)實(shi)(shi)現(xian)(xian)營(ying)業(ye)收入5.82億元，同比(bi)(bi)增長17.27%；歸屬于上市公(gong)司(si)(si)股(gu)東的凈(jing)利(li)潤(run)為6821.50萬元，同比(bi)(bi)增長22.42%，復蘇(su)態勢明(ming)顯。

　　工信部新(xin)(xin)聞(wen)發言人黃(huang)利(li)斌近日在國新(xin)(xin)辦新(xin)(xin)聞(wen)發布會上(shang)表示，目前國內新(xin)(xin)能(neng)源汽車全產(chan)業鏈投資累計超過2萬億元，日益成為(wei)經濟發展的新(xin)(xin)動能(neng)。

　　中(zhong)信建投認為(wei)(wei)，政策引導新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車技術進(jin)步(bu)、基(ji)礎設施建設完善(shan)、公共服務(wu)領域(yu)應用推進(jin)，有望(wang)持續(xu)成為(wei)(wei)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車規模高增速(su)、質(zhi)量進(jin)一步(bu)提升(sheng)、滿足(zu)各類(lei)消費者(zhe)需求能(neng)力進(jin)一步(bu)加(jia)強的動(dong)力。山(shan)西證券分析稱，長期來看，新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車競(jing)爭關(guan)鍵在于質(zhi)和價。當(dang)前政策端有望(wang)持續(xu)助力行業(ye)提質(zhi)降本(ben)，疊加(jia)眾多車企加(jia)碼新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車布局，利好效應下(xia)，有望(wang)加(jia)速(su)電動(dong)車普及(ji)、動(dong)力電池為(wei)(wei)核(he)心的新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車成本(ben)下(xia)降、相(xiang)關(guan)零部件(jian)國產化進(jin)程，進(jin)而帶動(dong)產業(ye)鏈受益(yi)。

　　（文(wen)章來源：經濟參(can)考報）