原(yuan)標題：中國汽車(che)大市(shi)場 吸引(yin)全球車(che)企釋放潛(qian)力

　　中(zhong)國改革開放以(yi)(yi)來，跨(kua)國汽車(che)巨(ju)頭就開始關注中(zhong)國市(shi)場。從最(zui)初的(de)觀望、試探，到積極尋找合作伙伴、投(tou)資建(jian)廠，不斷擴大(da)在(zai)華(hua)合作規(gui)模，其中(zhong)起到關鍵影響(xiang)力(li)的(de)就是中(zhong)國市(shi)場的(de)巨(ju)大(da)發展潛力(li)和(he)持(chi)之以(yi)(yi)恒的(de)豐厚回報。

　　在(zai)幾十年的發展中(zhong)，跨(kua)國(guo)汽車企業(ye)的進入，一方面(mian)給(gei)中(zhong)國(guo)消費者帶來了(le)更多(duo)選擇，加快了(le)中(zhong)國(guo)汽車工(gong)業(ye)的發展，給(gei)中(zhong)國(guo)的民族(zu)汽車工(gong)業(ye)帶來了(le)一定的推動作用；另(ling)一方面(mian)，跨(kua)國(guo)車企的進入也在(zai)重新組合當地生產(chan)要(yao)素，對中(zhong)國(guo)的民族(zu)汽車品牌形(xing)成競爭，有時(shi)甚至放緩了(le)國(guo)內車企的成長步伐(fa)，延(yan)緩了(le)產(chan)業(ye)集群的形(xing)成。

　　中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車(che)業正是在“與狼共舞”的(de)背景(jing)下不斷發(fa)展起來(lai)，由小變(bian)大，由弱到強。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)消(xiao)費者也在不斷走向(xiang)世界、不斷開闊眼(yan)界的(de)過(guo)程中(zhong)增強了辨(bian)別(bie)力，提升(sheng)了品(pin)味和(he)需(xu)求。當中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車(che)企(qi)(qi)業一步步“走出去”并逐漸(jian)獲得更(geng)多的(de)認同，當在國(guo)(guo)(guo)(guo)外接近淘汰的(de)產(chan)品(pin)不再(zai)成為國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)眼(yan)中(zhong)的(de)優(you)質優(you)價產(chan)品(pin)，當越來(lai)越依賴中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場(chang)的(de)海外車(che)企(qi)(qi)間的(de)競爭越來(lai)越激烈，倒逼其將更(geng)好的(de)產(chan)品(pin)和(he)技術推向(xiang)市場(chang)時，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)汽車(che)市場(chang)也在悄然發(fa)生質的(de)變(bian)化。

　　在這個(ge)過程中(zhong)，中(zhong)國汽車市(shi)場的(de)(de)規(gui)模(mo)仍在不斷(duan)擴大，中(zhong)國汽車市(shi)場對(dui)外資的(de)(de)吸引力(li)也從未消(xiao)退過。中(zhong)國成(cheng)為全球最大的(de)(de)汽車生產國后，又迅(xun)速成(cheng)為最大的(de)(de)汽車市(shi)場。現在，中(zhong)國已經(jing)連續(xu)11年汽車產銷位(wei)居全球第(di)一。

　　與此同時(shi)，一些海外車(che)企對中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)的依賴度(du)則(ze)越來越高，而且這種趨勢有(you)望延續。對某些海外車(che)企來說，如果(guo)失去中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)，就將淪為(wei)(wei)二(er)流(liu)車(che)企。比如，自2012年(nian)起(qi)，中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)(wei)美(mei)國(guo)(guo)通用汽(qi)車(che)全球最大(da)的單(dan)一零售市(shi)場(chang)。中國(guo)(guo)也是(shi)德國(guo)(guo)大(da)眾(zhong)集(ji)團全球最大(da)的單(dan)一市(shi)場(chang)，貢獻了(le)近(jin)四成(cheng)的銷(xiao)量(liang)，其中，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)2019年(nian)在(zai)中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)銷(xiao)量(liang)占(zhan)該品牌全球總銷(xiao)量(liang)的50.38%。奧迪在(zai)華銷(xiao)量(liang)也占(zhan)到全球總銷(xiao)量(liang)的37.4%。對于(yu)豐田汽(qi)車(che)來說，雖(sui)然美(mei)國(guo)(guo)是(shi)其最大(da)的汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)，但(dan)是(shi)中國(guo)(guo)已(yi)經(jing)超過日本(ben)本(ben)土成(cheng)為(wei)(wei)其第(di)二(er)大(da)市(shi)場(chang)。

　　在(zai)(zai)全(quan)球汽車(che)產業(ye)技(ji)(ji)術(shu)變革和(he)行(xing)業(ye)轉(zhuan)型升(sheng)級中，實現“新四化”是各國汽車(che)業(ye)界(jie)逐漸形成(cheng)的(de)(de)共(gong)識，也是在(zai)(zai)轉(zhuan)型變革中勝出(chu)的(de)(de)關鍵和(he)突(tu)(tu)破(po)口。其中，新能源汽車(che)將成(cheng)為未來汽車(che)的(de)(de)主要載體，整(zheng)合智能化技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)突(tu)(tu)破(po)，借助(zhu)完善的(de)(de)網聯(lian)技(ji)(ji)術(shu)和(he)環境，并通過跨(kua)界(jie)融合完善和(he)提升(sheng)汽車(che)業(ye)界(jie)的(de)(de)生態環境。

　　在(zai)中(zhong)國這(zhe)片廣闊的(de)汽車市(shi)(shi)場上，汽車技(ji)術變革和行業轉(zhuan)型(xing)升級帶來的(de)新市(shi)(shi)場機(ji)遇(yu)還(huan)剛(gang)剛(gang)開始。面對這(zhe)樣的(de)戰略機(ji)遇(yu)期，國內車企早就(jiu)開始在(zai)新能(neng)源和智(zhi)能(neng)化汽車上落子(zi)布局，對關鍵核心和共性技(ji)術的(de)研(yan)發也(ye)(ye)已(yi)得(de)到足夠重視。汽車市(shi)(shi)場對于政策(ce)環境(jing)十分敏感，而(er)中(zhong)國的(de)政策(ce)環境(jing)也(ye)(ye)同樣具有優勢，無論是新能(neng)源還(huan)是智(zhi)能(neng)網(wang)聯，都已(yi)經(jing)成為中(zhong)國汽車行業未來發展的(de)戰略重點，標準體系(xi)的(de)建(jian)設也(ye)(ye)在(zai)加快進行。

　　所(suo)有這些(xie)變(bian)化，對于希望在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)取得(de)成功的(de)(de)海外車企也(ye)十分重要(yao)(yao)。海外車企對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)變(bian)化，以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)投資需(xu)求(qiu)的(de)(de)關注和重視程度(du)，可能(neng)從(cong)未(wei)達到現在(zai)(zai)這樣高的(de)(de)水(shui)平。這些(xie)海外車企仍具(ju)備(bei)各自(zi)的(de)(de)競爭優勢，但(dan)也(ye)需(xu)要(yao)(yao)考慮如何建立更(geng)能(neng)滿(man)足中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)和政策變(bian)化的(de)(de)戰略，從(cong)而(er)在(zai)(zai)這個巨(ju)大的(de)(de)市(shi)場(chang)中(zhong)“活(huo)得(de)更(geng)好”。盡管還有企業可能(neng)會推遲(chi)投入最先進技術的(de)(de)時間(jian)，但(dan)要(yao)(yao)以(yi)在(zai)(zai)本(ben)國(guo)(guo)(guo)面臨淘(tao)汰(tai)的(de)(de)、一般(ban)化的(de)(de)技術和產品在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)無(wu)往不勝，恐怕也(ye)非(fei)易事。

　　隨著中(zhong)國汽車行(xing)業轉型升級、汽車企(qi)業實力增強，以(yi)及中(zhong)國車企(qi)全產業鏈競爭水平的(de)提高，可以(yi)預期，面對中(zhong)國市場的(de)巨大(da)潛力，海外(wai)車企(qi)將在中(zhong)國市場進(jin)行(xing)更(geng)多(duo)的(de)全球首(shou)發(fa)、首(shou)秀(xiu)，以(yi)及更(geng)大(da)力度的(de)投資(zi)、更(geng)多(duo)的(de)技術開放、更(geng)有質(zhi)量的(de)戰略合作。從這個(ge)意義上來講，中(zhong)外(wai)車企(qi)才(cai)能實現真正的(de)合作共贏。

　　（文章來源：經(jing)濟參考(kao)報(bao)）