河南充分發揮區位優勢，優化綜合運輸通道布局

　　電商分撥中心為何青睞這里（構建新發展格局·關注現代綜合運輸體系）

　　核心閱讀

　　完(wan)(wan)善的(de)綜合(he)運輸通道(dao)布(bu)局(ju)，可以對(dui)一個地區的(de)發(fa)展產生(sheng)重要影響。近年(nian)來，河南圍(wei)繞培育發(fa)展新優(you)勢，著力強化基礎設(she)施，已初(chu)步建(jian)成連通境內外(wai)、輻射東中西(xi)的(de)物流通道(dao)樞紐，正向(xiang)著建(jian)設(she)更加完(wan)(wan)善的(de)現代綜合(he)運輸體(ti)系(xi)邁(mai)進。

　　“主播成功的(de)重要因素(su)之一是(shi)貨源(yuan)(yuan)，貨源(yuan)(yuan)背后則是(shi)交(jiao)通。我看好鄭州！”站(zhan)在(zai)國內(nei)規模領先的(de)化妝品(pin)保(bao)稅倉(cang)——菜鳥鄭州保(bao)稅3號倉(cang)前，今年7月返鄉創(chuang)業(ye)當(dang)跨境電(dian)商主播的(de)河(he)南唐河(he)女孩邢小(xiao)穎自(zi)信滿(man)滿(man)，“雖然‘雙(shuang)11’過(guo)去了，但消費者(zhe)購買熱度(du)不(bu)減。現在(zai)單次兩小(xiao)時的(de)直播，銷(xiao)售額基本能過(guo)萬元(yuan)！”

　　一組數據正在印(yin)證她的判斷。“近(jin)年來(lai)，鄭(zheng)州跨境電商(shang)業務(wu)連續高速(su)增長，雖然(ran)(ran)受到疫情影響(xiang)，今(jin)年上半年依然(ran)(ran)增長了近(jin)17%。”河南(nan)省商(shang)務(wu)廳(ting)副(fu)廳(ting)長高翔告(gao)訴記者，目前已有天貓國際、京東國際、唯品會(hui)等多家(jia)大(da)型(xing)電商(shang)企業選(xuan)擇在河南(nan)建立(li)分撥中心，“交通優勢(shi)是他們選(xuan)擇這里的主(zhu)要原因(yin)。”

　　圍繞(rao)培育發(fa)展新優勢，著力強化(hua)基礎設施。如今的河(he)南，已初步(bu)建成(cheng)連通境(jing)內外(wai)、輻射東中西的物(wu)流(liu)通道樞紐，正向著建設更加完善的現代綜合運輸體系邁進。

　　建設暢達通道

　　米字形高鐵網，連通省內外

　　站(zhan)在晉(jin)豫交界的山頭上向北遙(yao)望(wang)，鄭太(tai)高鐵(tie)的施工現場緊鑼密鼓，兩條鐵(tie)道順(shun)著峽谷的走勢蜿蜒(yan)向前(qian)，一直通到山西(xi)太(tai)原，而轉(zhuan)過身去，中原大地平坦廣袤，鐵(tie)道延伸的盡頭是鄭州。

　　不知(zhi)多(duo)少次(ci)(ci)從太行(xing)山中(zhong)的老家坐普速列(lie)車南下鄭(zheng)州，再轉車去外地打工，峽谷中(zhong)列(lie)車的“哐當(dang)”聲成了(le)(le)施工隊(dui)員王旭明抹不去的記(ji)憶(yi)。如今40歲(sui)的他跟著施工隊(dui)又回到了(le)(le)這里，不過這次(ci)(ci)，他是要(yao)建設通(tong)到家的高速鐵路。

　　施工現場(chang)猶(you)如(ru)戶(hu)外(wai)移動廠房，鋪軌機(ji)是不斷前(qian)進(jin)的(de)(de)(de)“鑄(zhu)造(zao)爐(lu)”，在駛過之(zhi)處(chu)留下初步成形的(de)(de)(de)高(gao)鐵軌道(dao)。而王旭(xu)明的(de)(de)(de)任務是在鐵軌的(de)(de)(de)連(lian)接處(chu)精密地(di)焊(han)接、打(da)(da)磨，一(yi)(yi)(yi)番“精雕細琢”后，原(yuan)本各(ge)自鑄(zhu)造(zao)的(de)(de)(de)鐵軌已渾然(ran)一(yi)(yi)(yi)體，誤差控(kong)制在毫(hao)厘之(zhi)間。“修通以后，我自己(ji)一(yi)(yi)(yi)定要坐坐。”王旭(xu)明說，高(gao)鐵的(de)(de)(de)開通帶(dai)來了(le)機(ji)遇，他準(zhun)備在家(jia)門(men)口做點餐飲小生意，“奔波20多(duo)年，也該回去(qu)了(le)。以后再出去(qu)就不是打(da)(da)工，而是去(qu)看世(shi)界了(le)！”

　　在(zai)辦(ban)公室里，河南省發改委主任(ren)何雄(xiong)在(zai)地(di)圖上(shang)(shang)描(miao)下了濃(nong)重的一(yi)(yi)筆(bi)：“這‘米’字左肩(jian)膀(bang)上(shang)(shang)的一(yi)(yi)點就是(shi)鄭(zheng)太高(gao)(gao)鐵(tie)。等2023年(nian)鄭(zheng)濟高(gao)(gao)鐵(tie)再建成，畫上(shang)(shang)右肩(jian)膀(bang)的那一(yi)(yi)撇，地(di)圖上(shang)(shang)就是(shi)一(yi)(yi)個(ge)完整的‘米’字了，而中心就在(zai)鄭(zheng)州。”

　　地圖上輕(qing)輕(qing)的一筆，背后凝結無數設計(ji)、施工(gong)人員的心血。2019年，鄭(zheng)渝（鄭(zheng)襄段）、鄭(zheng)阜(fu)、商(shang)合杭高鐵同日開通運營，南陽、平頂(ding)山、周(zhou)口等(deng)城市的3000多萬群眾手(shou)拉手(shou)邁入“高鐵時(shi)代”。

　　“待到(dao)高鐵網(wang)全(quan)部(bu)建成，從鄭(zheng)州出(chu)發，河南人(ren)民(min)3小時便可達(da)北京(jing)、武漢(han)、西安(an)等(deng)城市(shi)，5小時可通達(da)70%的省會城市(shi)。”河南鐵路投資有限公司黨委書記、董(dong)事長悅(yue)國勇說。

　　2019年(nian)、2020年(nian)短短兩年(nian)間，河南(nan)高鐵新增(zeng)643公(gong)(gong)里(li)，總里(li)程將達到近2000公(gong)(gong)里(li)。

　　打造物流樞紐

　　空港朝天開放，公路穿山架橋

　　不靠海(hai)，不沿(yan)邊，卻偏要打造“內陸開放高地”，河南的對外開放之(zhi)路(lu)通(tong)向藍天，起(qi)點是鄭州新鄭國際機場。

　　今年6月，鄭(zheng)州(zhou)的創業(ye)者郭宇把自己的榴蓮餐飲小車(che)開(kai)到了位于鄭(zheng)東新區商都路辦事(shi)處的商圈(quan)——匯藝(yi)銀河(he)里。小車(che)一開(kai)張(zhang)，生意火爆，當天營業(ye)額達5000多元。

　　“多虧(kui)開(kai)通了(le)鄭州直(zhi)飛馬來(lai)西亞的(de)貨運包機(ji)航線，那(nei)邊的(de)榴蓮鮮果摘下后，12小時內就能運來(lai)。有(you)了(le)新鮮、優質的(de)原材料(liao)，我(wo)的(de)生(sheng)意(yi)肯(ken)定能越做越好(hao)！”郭宇說。

　　負(fu)責榴蓮運(yun)輸的河南羅布長(chang)風供(gong)應鏈管理有限公司(si)副總經理禹海葉告訴記者，他們(men)公司(si)主營跨境貨運(yun)包機(ji)業務，2014年以來，貿易額增長(chang)近5倍。“新鄭國際機(ji)場作為高效率的國際航(hang)空物(wu)流中心，設施完善，保障有力，我們(men)從中受益很(hen)多。”

　　“作為河(he)南融入世界的空中橋梁，今年(nian)前10個月，新鄭(zheng)國(guo)際機場(chang)累計完成(cheng)貨(huo)郵吞吐量49.39萬噸，同比(bi)增長(chang)近22.3%。”河(he)南省機場(chang)集團董事長(chang)康省楨說(shuo)。

　　開放(fang)之路(lu)通藍天，發(fa)展之路(lu)穿山(shan)岳。

　　綠植(zhi)森(sen)森(sen)，云霧繚繞，堯欒、欒雙(shuang)、洛嵩(song)這(zhe)3條高(gao)速公路穿云破霧而來(lai)，在(zai)豫西山中蜿蜒(yan)許久后，于此處打了個精妙的“結(jie)”。這(zhe)“結(jie)”便是全程(cheng)架(jia)橋、高(gao)效(xiao)環保的廟子(zi)樞(shu)紐互通立交。

　　豫西伏牛山(shan)多奇(qi)景，特別(bie)是魯山(shan)、嵩縣、欒川(chuan)一帶，然而(er)交通(tong)(tong)(tong)不便。“山(shan)區高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)選址受限，廟子(zi)立(li)交樞紐(niu)使(shi)得3條‘旅(lv)游(you)’高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)可以順利施工。等到全部(bu)開通(tong)(tong)(tong)后，游(you)人可以從西安、洛陽、鄭州出(chu)發，上高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)賞風景，下高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)覽(lan)名勝，也為沿途幾個(ge)山(shan)區縣的發展注入(ru)強大動力。”河(he)南(nan)省(sheng)交通(tong)(tong)(tong)運輸廳廳長李(li)衛東說，將重(zhong)點建設“兩圈三山(shan)六通(tong)(tong)(tong)道”高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公路項目，提升與周邊省(sheng)份互聯互通(tong)(tong)(tong)水平，同時充分補短板、惠民生，推(tui)動旅(lv)游(you)路、資源路和產業(ye)路建設。

　　完善運輸體系

　　空鐵精密協作，運轉效率提升

　　站(zhan)在鄭州(zhou)南(nan)站(zhan)近50米(mi)高的站(zhan)房(fang)施工現場，有一(yi)種穿越時空的感(gan)覺。曾經，為了鄭渝高鐵（鄭襄段）早日(ri)通車，鄭州(zhou)南(nan)站(zhan)的建設者們獨辟蹊徑，先建成一(yi)側的4條高鐵軌道，讓列車穿工地(di)而過，邊(bian)通車邊(bian)施工。去年12月(yue)1日(ri)，鄭渝高鐵（鄭襄段）如(ru)期通車，豫(yu)西(xi)南(nan)上千萬群眾在家門口坐上了“和諧號(hao)”。

　　談話間，飛馳的(de)列車從腳下駛過，留下轟(hong)隆隆的(de)回(hui)聲，鄭州(zhou)南(nan)站(zhan)(zhan)工程建(jian)設指(zhi)揮部(bu)指(zhi)揮長袁亞洲談起(qi)了對(dui)未來的(de)憧憬，“鄭州(zhou)南(nan)站(zhan)(zhan)建(jian)成后(hou)將與鄭州(zhou)站(zhan)(zhan)、鄭州(zhou)東站(zhan)(zhan)一起(qi)，串(chuan)聯起(qi)‘米(mi)’字形快速鐵(tie)路網和中原城(cheng)市群城(cheng)際鐵(tie)路網。”

　　說(shuo)完(wan)，袁亞(ya)洲的手指向西北，一架起飛的民航客機從新鄭國(guo)(guo)際機場(chang)直沖(chong)云霄，“鄭州(zhou)南站將(jiang)作(zuo)為空鐵換乘中心，與機場(chang)精密協(xie)作(zuo)，大幅(fu)擴充鄭州(zhou)航空港區的腹地范圍和口岸通關能力，為中國(guo)(guo)（河南）自(zi)由貿易(yi)試驗區建設和河南經濟社會發展(zhan)增(zeng)添動力。”

　　白(bai)色(se)的民(min)航客機(ji)飛躍工地，傳(chuan)來的轟鳴(ming)聲似(si)乎在(zai)激(ji)勵建(jian)設(she)者的熱(re)情。

　　“我(wo)們也將(jiang)抓緊建設鄭(zheng)州機(ji)場三(san)期工程(cheng)(cheng)，特別是北(bei)貨(huo)(huo)運區(qu)(qu)。”康(kang)省楨(zhen)介紹，作為鄭(zheng)州機(ji)場三(san)期工程(cheng)(cheng)的重要組成部(bu)分，北(bei)貨(huo)(huo)運區(qu)(qu)將(jiang)有效提升貨(huo)(huo)運保障能(neng)力，吸附國內(nei)外大(da)型(xing)航空(kong)(kong)物流企業集聚，帶動航空(kong)(kong)物流和上下游產業加速融合發展。“到2025年，鄭(zheng)州機(ji)場將(jiang)實現(xian)4條跑(pao)道運營(ying)；到2035年，將(jiang)實現(xian)5條跑(pao)道、三(san)大(da)貨(huo)(huo)運區(qu)(qu)運營(ying)，年貨(huo)(huo)郵吞(tun)吐量預計可達(da)500萬噸。”

　　持(chi)續(xu)、大規模(mo)的(de)建(jian)設(she)(she)，資金從(cong)何而來(lai)？是(shi)否可持(chi)續(xu)？何雄介紹，“現代綜(zong)合(he)交通(tong)運(yun)輸體系的(de)建(jian)設(she)(she)將帶來(lai)巨(ju)大的(de)溢出(chu)效應，提(ti)高全社會運(yun)轉的(de)效率，預期將帶來(lai)穩(wen)定(ding)豐(feng)厚(hou)的(de)回報。與此同(tong)時，我(wo)(wo)們(men)也將積極探索實踐，創新投融資模(mo)式(shi)。例如，在規劃設(she)(she)計小(xiao)李莊綜(zong)合(he)樞(shu)(shu)紐(niu)時，我(wo)(wo)們(men)就積極推動站(zhan)城(cheng)融合(he)發展，通(tong)過交通(tong)樞(shu)(shu)紐(niu)建(jian)設(she)(she)帶動周邊商業(ye)價值的(de)提(ti)升，反哺項(xiang)目建(jian)設(she)(she)，使(shi)得項(xiang)目建(jian)設(she)(she)和(he)運(yun)營(ying)更加可持(chi)續(xu)。”（記者 畢京(jing)津）