??能蹦迪的(de)汽(qi)車、招手即停(ting)的(de)無人駕(jia)駛“賣貨郎”、在(zai)天上(shang)飛的(de)“外賣騎手”……2024世界制造業(ye)大會上(shang)，汽(qi)車向智能網(wang)聯、跨界融合方(fang)向發展的(de)趨(qu)勢(shi)更加明確。

??7月、8月，我(wo)國新能(neng)源乘用車(che)零售銷(xiao)量(liang)均超過燃(ran)油車(che)；截(jie)至6月底，我(wo)國新能(neng)源汽車(che)累計產銷(xiao)量(liang)已(yi)突破3000萬(wan)輛大關；中(zhong)國新能(neng)源汽車(che)產銷(xiao)量(liang)連續九年位居全球第一……中(zhong)國推動新能(neng)源汽車(che)發展(zhan)歷史性(xing)走(zou)到時代(dai)前沿。

??產(chan)業生態全面重塑，新動能(neng)不斷奔(ben)涌。我(wo)國新能(neng)源汽(qi)車產(chan)業完(wan)成(cheng)了“從無到有”“從小到大”的過程，如何回應發展的需求(qiu)，完(wan)成(cheng)產(chan)業“由大到強”的蛻變？向未來，要答案。

??產品迭代提速 用戶體驗“上新”

??9月23日，為期(qi)四天(tian)的(de)2024世界(jie)制造業大會在合肥落下帷幕。本屆(jie)大會的(de)智(zhi)能(neng)網聯(lian)新能(neng)源(yuan)汽車展區人氣爆棚，多(duo)款新能(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)網聯(lian)汽車集中(zhong)亮相，既(ji)有高端的(de)量產(chan)車也有酷炫的(de)概念車，參展觀眾里三層外三層。

??鷹眼大燈(deng)、夸(kua)張的(de)尾(wei)翼配合流線型(xing)車身，一款(kuan)比亞迪的(de)電動超跑在(zai)展臺上搖擺“蹦迪”。

??“牛！”參觀(guan)展(zhan)會的合(he)肥市民田蕾瞪大眼睛豎(shu)起大拇指感(gan)嘆(tan)道，“我第一次看到車四只輪胎不(bu)動，車身竟然能(neng)如此上下左(zuo)右搖擺。”

??比亞(ya)迪展臺的工作人員李卓洋給田蕾做了詳細介(jie)紹：“這臺車(che)(che)零百加速僅(jin)需2.36秒，最高(gao)車(che)(che)速可(ke)達309公里/小時(shi)，基于比亞(ya)迪易四方動(dong)力系統(tong)、云輦-X智能(neng)車(che)(che)身控制系統(tong)，可(ke)實現‘原(yuan)地(di)彈射’，所以(yi)它能(neng)‘蹦迪’，可(ke)以(yi)四輪懸(xuan)空，還能(neng)原(yuan)地(di)掉頭。”

??這邊的(de)車“蹦迪”歡(huan)，那邊的(de)車“寫文”忙。

??“寫一篇關于開學第(di)一課的(de)發言稿”，一輛搭(da)載了訊飛星(xing)(xing)火大模(mo)型的(de)奇瑞(rui)星(xing)(xing)途(tu)星(xing)(xing)紀元(yuan)ES，接(jie)收到(dao)參展(zhan)觀眾的(de)指令后(hou)，瞬(shun)間(jian)開始在大屏(ping)幕上逐句呈(cheng)現。

??文心一言、訊飛星火、通義千問等(deng)AI大(da)模(mo)型紛紛“上車”，電動化(hua)加(jia)速(su)，智能化(hua)進階，新能源汽車與人工智能等(deng)新技(ji)術融合持(chi)續(xu)深(shen)化(hua)。

??中國汽車(che)工業協會常(chang)務副會長(chang)兼秘書長(chang)付炳(bing)鋒說，中國汽車(che)工業抓(zhua)住了(le)電動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、綠色化(hua)(hua)轉型的機(ji)遇，以科技創(chuang)新推動(dong)產業轉型升級，還將(jiang)持續鞏(gong)固和擴大我國汽車(che)產業的發(fa)展優勢。

??新能源汽(qi)車產(chan)(chan)品(pin)(pin)迭代提速。展館中，蔚來新品(pin)(pin)牌(pai)“樂道”帶來其首款(kuan)家(jia)用(yong)車型(xing)樂道L60，吸引了(le)不少參展觀眾駐(zhu)足。蔚來汽(qi)車董事(shi)長李(li)斌(bin)介紹，9月19日剛(gang)剛(gang)發(fa)布的(de)樂道L60，距蔚來上(shang)一款(kuan)新產(chan)(chan)品(pin)(pin)發(fa)布還不到5個月。

??極氪7X、阿維塔(ta)07、智(zhi)界R7……今年以(yi)來，新(xin)能源車企紛紛推出新(xin)款車型，為(wei)消費(fei)者帶來更多新(xin)選擇。業內人(ren)士介(jie)紹，目(mu)前(qian)零跑、極氪、比亞迪等車企已(yi)將產(chan)品迭代速(su)度縮短(duan)至半年左右。

??中(zhong)國汽(qi)(qi)車工業協會數據顯示(shi)，截至6月底，我(wo)(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車累(lei)計產(chan)銷(xiao)量已突(tu)破3000萬輛(liang)(liang)大關。今年(nian)前8月，我(wo)(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)銷(xiao)量分(fen)(fen)別(bie)達700.8萬輛(liang)(liang)和(he)703.7萬輛(liang)(liang)，同(tong)比分(fen)(fen)別(bie)增長29%和(he)30.9%。

??中國(guo)(guo)汽車(che)流通協會乘(cheng)用車(che)市場信息(xi)聯席(xi)分會數據(ju)顯(xian)示，7月、8月，我國(guo)(guo)新能源乘(cheng)用車(che)零(ling)售銷(xiao)量均超過(guo)燃油車(che)。

??“新(xin)能源(yuan)乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)零售銷量超過燃油(you)車(che)(che)，這是中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)轉(zhuan)型升(sheng)級的生動寫(xie)照，也是全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)綠色轉(zhuan)型的重(zhong)要(yao)里程碑。”中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)流通(tong)協會乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)市場信(xin)息聯席分會秘書長崔(cui)東樹(shu)說(shuo)。

??在(zai)2024世(shi)界制造業大(da)會上(shang)，大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)展出(chu)新品類大(da)眾(zhong)(zhong)ID.與眾(zhong)(zhong)，首次使用獨特且醒目的(de)金(jin)色大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)品牌徽標，大(da)眾(zhong)(zhong)也在(zai)中國開創(chuang)了新的(de)“黃金(jin)標準”。

??“中國(guo)汽車市場發(fa)(fa)展迅(xun)速(su)，研(yan)發(fa)(fa)周(zhou)期(qi)縮短至三年(nian)，電(dian)子電(dian)氣架(jia)構(gou)及(ji)高階輔助駕(jia)駛迭代周(zhou)期(qi)僅1.5年(nian)，OTA頻次達到月度(du)升級……”大(da)眾(zhong)(zhong)汽車（中國(guo)）科技有(you)限公司首席執行官(guan)吳博銳在(zai)(zai)2024世界制造業大(da)會(hui)開(kai)幕式上說(shuo)。大(da)眾(zhong)(zhong)集團專注本土研(yan)發(fa)(fa)，并正在(zai)(zai)整合(he)本土資源，引導大(da)眾(zhong)(zhong)“工程師DNA”與(yu)本土研(yan)發(fa)(fa)能力(li)結(jie)合(he)，加(jia)速(su)“在(zai)(zai)中國(guo)為中國(guo)”的(de)創新(xin)步伐。

??繼我國(guo)進一步取消(xiao)了乘用車(che)外(wai)資股比限制(zhi)后，制(zhi)造業(ye)外(wai)資準入限制(zhi)“清零”。強大的(de)發展潛力與市場活力驅動(dong)下，特斯拉、大眾(zhong)、寶馬、奧迪等(deng)跨國(guo)車(che)企(qi)紛(fen)紛(fen)“加碼(ma)”投資中(zhong)國(guo)。

??“產(chan)業(ye)鏈分(fen)工合(he)(he)作(zuo)是實現汽(qi)車產(chan)業(ye)提質、降本、增(zeng)效(xiao)的必然選擇。”工業(ye)和信息(xi)化部副部長辛國(guo)斌在(zai)第14屆中(zhong)國(guo)汽(qi)車論壇上說，歡迎各國(guo)企(qi)業(ye)加大在(zai)華投資，深化技(ji)術合(he)(he)作(zuo)，支(zhi)持中(zhong)外汽(qi)車企(qi)業(ye)聯合(he)(he)開展關鍵技(ji)術攻關，共享創新成果(guo)，共建全球產(chan)業(ye)生態(tai)。

??創新驅動引領 全鏈向“新”向高

??近(jin)年來(lai)，在各類制(zhi)造業(ye)相關展會上，新能源汽車都是展品(pin)中耀眼的(de)(de)明(ming)星，市場(chang)蓬勃發展的(de)(de)背(bei)后(hou)，是產業(ye)生態的(de)(de)系統(tong)演變。

??——技(ji)術創新敢“花錢”。

??造出會(hui)“蹦迪”的(de)(de)車(che)，背后有比(bi)(bi)亞迪大手筆(bi)的(de)(de)研(yan)發投入。多(duo)家車(che)企近期已陸續(xu)公布2024年(nian)上(shang)半(ban)年(nian)財報(bao)。其中，比(bi)(bi)亞迪上(shang)半(ban)年(nian)營業(ye)收入超(chao)3000億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)15.76%，而研(yan)發支出同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)(chang)41.64%達201.8億元(yuan)，遠超(chao)同(tong)期的(de)(de)凈(jing)利(li)潤136.3億元(yuan)。

??Wind數據顯示，在A股超5300家(jia)上市(shi)公司中，比(bi)亞(ya)迪成為當之(zhi)無愧的(de)“研(yan)發之(zhi)王”，研(yan)發費用(yong)排名第一。據比(bi)亞(ya)迪相關(guan)負責人(ren)(ren)介紹，截至目(mu)前，比(bi)亞(ya)迪累(lei)計研(yan)發投入已達近1500億元(yuan)，建立了11個技術(shu)研(yan)究院，擁(yong)有(you)超10萬名研(yan)發人(ren)(ren)員……

??上半年研(yan)(yan)發投入超(chao)出(chu)凈(jing)利潤(run)(run)的(de)遠不止比亞迪(di)一(yi)家。上汽集團研(yan)(yan)發投入達(da)89.6億(yi)(yi)元，凈(jing)利潤(run)(run)為66.3億(yi)(yi)元；吉利汽車研(yan)(yan)發投入達(da)45.5億(yi)(yi)元，凈(jing)利潤(run)(run)為33.7億(yi)(yi)元；長安、東風、廣汽的(de)研(yan)(yan)發投入均高于(yu)凈(jing)利潤(run)(run)……

??車企相繼加大創新投入的背(bei)后(hou)，既有(you)企業主動(dong)作為、搶占市(shi)場先機(ji)的前瞻性布局，也(ye)是(shi)企業在(zai)市(shi)場競(jing)爭中(zhong)生存發展的必(bi)然選擇。

??“在充分競爭格局下，汽(qi)車市場進(jin)入淘汰賽(sai)。”李斌(bin)說，持續的研(yan)發投入有助于車企建立技術優勢，保持行業(ye)領先(xian)地位。

??付炳鋒說，我國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)產業發(fa)展起步(bu)早，市場開放度(du)高，充(chong)分而激烈的(de)市場競(jing)爭，在一定程度(du)上倒逼(bi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)企不(bu)得不(bu)高度(du)重視研發(fa)投(tou)入，持續加大創新(xin)力度(du)，“惟創新(xin)者能(neng)致遠”。

??——產業“鏈”出生態圈。

??面對新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)方興未艾的時代大(da)潮，產(chan)業(ye)全鏈(lian)向(xiang)“新(xin)”，供應(ying)(ying)鏈(lian)上企(qi)業(ye)順(shun)應(ying)(ying)大(da)勢，紛紛向(xiang)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)轉型，重塑產(chan)業(ye)鏈(lian)，重構生態圈(quan)。

??走在2萬平方(fang)米的(de)展區，新(xin)能源汽車相關(guan)新(xin)技(ji)術令(ling)人目不(bu)暇(xia)接(jie)：全固(gu)態電(dian)池(chi)研發實(shi)(shi)現新(xin)突破，充電(dian)實(shi)(shi)現“液冷超級快充”，線控底盤(pan)成高階智駕標配……

??“這是固態(tai)電(dian)(dian)池包！”參展(zhan)觀眾(zhong)陳(chen)舟在國軒高(gao)科展(zhan)臺前駐足，他仔細端詳著這個矩(ju)形電(dian)(dian)池包，驚(jing)嘆我國動力電(dian)(dian)池技(ji)術的飛速(su)進步。

??“這塊電(dian)池包的(de)(de)電(dian)芯名(ming)為‘金石’，一旦實現產業化，它(ta)的(de)(de)能量(liang)密度(du)可(ke)以提升20%，續航里程將突破1000公(gong)里。”展臺工作人員(yuan)吳(wu)昊天介紹，目前固態電(dian)池產品均(jun)處在研(yan)發測試階段，全行業正(zheng)在量(liang)產競速。

??全(quan)鏈(lian)向“新”，產(chan)業鏈(lian)、供應鏈(lian)重構，各(ge)類要素合理流動高效(xiao)集(ji)聚，汽車產(chan)業版圖悄然發生變(bian)化，區域生產(chan)力布局(ju)也(ye)不斷(duan)調整和優(you)化。

??安徽省(sheng)聚(ju)力推動(dong)(dong)整車、零(ling)部件、后市場一體化發(fa)展，深化地區間(jian)分工(gong)協作和錯位發(fa)展的理念(nian)，形(xing)成“合(he)肥-蕪湖”雙(shuang)核聯動(dong)(dong)、其他各市多點支(zhi)撐的汽(qi)車產業(ye)一體化發(fa)展格局。除7家(jia)整車企業(ye)外(wai)，安徽省(sheng)內已初步形(xing)成多個汽(qi)車零(ling)部件特色產業(ye)集群，涵蓋動(dong)(dong)力電(dian)池、電(dian)機電(dian)控、銷售(shou)維(wei)保(bao)、回收利用等汽(qi)車全產業(ye)鏈。

??——政策釋放牽(qian)引(yin)力。

??在展(zhan)會現場，合肥市民李莉(li)詢問(wen)展(zhan)臺工(gong)作人員，自己(ji)準備置換一(yi)臺新車(che)。測算下來(lai)，李莉(li)感慨，“以舊換新”實(shi)在是劃算。

??汽車(che)“以舊(jiu)換新(xin)”政策(ce)持續完(wan)善。8月，商務部等7部門發布《關于進(jin)(jin)一步做(zuo)好汽車(che)以舊(jiu)換新(xin)有關工作的通(tong)知》，提高報廢更新(xin)補(bu)貼標(biao)準，市場(chang)消費熱情(qing)被(bei)進(jin)(jin)一步激發。

??中國汽車工業(ye)協(xie)會(hui)副秘書(shu)長陳士華(hua)表示，隨著全國報廢更(geng)新補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)效果逐漸(jian)顯現，疊加地方置(zhi)換更(geng)新補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)陸(lu)續生效，預計將(jiang)對后市起到積極(ji)促進(jin)(jin)作用(yong)。與此同時，汽車行業(ye)也(ye)迎來“金九(jiu)銀(yin)十”的傳(chuan)統銷(xiao)售旺季，多地舉辦秋季車展，車企也(ye)持續推出新產(chan)品，將(jiang)進(jin)(jin)一步(bu)釋放(fang)市場消費活力。

??布局窗口期 筑牢新優勢

??在合肥駱崗公園，正在打造國內首(shou)個全空(kong)間無人體(ti)系應用示(shi)范項目，200余款最新(xin)智能交(jiao)通工具(ju)(ju)亮(liang)相(xiang)，新(xin)能源、智能網聯、無人駕(jia)駛載人航空(kong)器等未來(lai)出(chu)(chu)行(xing)工具(ju)(ju)精(jing)彩(cai)亮(liang)相(xiang)，一場未來(lai)出(chu)(chu)行(xing)的(de)美好圖景徐徐展開。

??在(zai)駱崗公園的游(you)客中心等(deng)待區(qu)，一(yi)輛無(wu)人駕(jia)駛觀光小巴士進站停(ting)靠，市民通過手機掃碼繳費，車(che)門打開，上車(che)出發；公園草坪上，無(wu)人機帶(dai)(dai)著奶茶、蛋糕(gao)和炸(zha)雞(ji)降(jiang)落在(zai)指定區(qu)域(yu)；無(wu)人駕(jia)駛載(zai)人航空器(qi)帶(dai)(dai)你“打飛的”實現短途(tu)通勤……在(zai)這里(li)，參展觀眾可以沉浸式體驗前沿“黑(hei)科技(ji)”。

??融(rong)合，正在讓(rang)新(xin)能(neng)源汽車的內涵愈加(jia)豐富。信息(xi)與通信技(ji)術(shu)（ICT）應用，讓(rang)技(ji)術(shu)的關鍵變量轉變為(wei)發展的最大增量；AI大模型上車，讓(rang)人(ren)工智能(neng)釋(shi)放發展動(dong)能(neng)；賦能(neng)低空經濟，培育(yu)未來(lai)新(xin)增長極……

??技(ji)(ji)術跨(kua)界(jie)融合的背后，是(shi)傳統車(che)企和科技(ji)(ji)企業正攜手合作，雙向奔(ben)赴。在展會上，江淮(huai)汽車(che)的一輛概念車(che)因其酷似星(xing)際飛船引來觀眾紛紛拍照打卡。

??“這是(shi)一臺四門四座(zuo)智能純電跨界轎跑，智慧底(di)盤，智能座(zuo)艙，高階智能駕(jia)駛等科技企(qi)業的新(xin)技術在(zai)這臺車上跨界融(rong)合，未(wei)來將為用戶提(ti)供全(quan)新(xin)用車體驗。”江淮汽(qi)車展臺工作人員薛(xue)山(shan)介紹(shao)。江淮汽(qi)車正在(zai)與華(hua)為等科技企(qi)業深度合作造車。

??江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)董(dong)事長項興(xing)初(chu)說，傳(chuan)統車(che)企擁(yong)有完備(bei)的(de)制造和服務體系，而(er)科技企業則擁(yong)有更前沿的(de)互聯網技術(shu)和用戶思維(wei)，在全球汽(qi)(qi)車(che)產業競爭加劇、窗口期縮短的(de)新(xin)(xin)形勢(shi)下，傳(chuan)統車(che)企與科技企業的(de)合作，共同(tong)擘畫新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)的(de)新(xin)(xin)未(wei)來(lai)。

??“未來5到10年是(shi)全(quan)球新能(neng)(neng)源智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)車格局形(xing)成的(de)(de)關(guan)鍵期，創(chuang)新生(sheng)態(tai)(tai)和應用生(sheng)態(tai)(tai)是(shi)重要(yao)引擎(qing)。”中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車工程學會(hui)理(li)事長張(zhang)進華建議(yi)，搶抓窗口(kou)期，爭取主動(dong)鏈接領先(xian)的(de)(de)創(chuang)新資源，完善(shan)法(fa)律法(fa)規(gui)標準，加快形(xing)成規(gui)模化、商業化、常態(tai)(tai)化的(de)(de)應用生(sheng)態(tai)(tai)系統，持續鞏固智能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)車領先(xian)優勢(shi)。

??人(ren)才(cai)(cai)是產(chan)業長遠發展的根基。合(he)肥工業大學(xue)(xue)校長鄭磊認為，應(ying)加快新(xin)能源汽(qi)車學(xue)(xue)科(ke)建設，快速提升學(xue)(xue)科(ke)專業和(he)產(chan)業人(ren)才(cai)(cai)需求(qiu)匹配(pei)度(du)；增加學(xue)(xue)科(ke)的創新(xin)實踐環節(jie)，培養學(xue)(xue)生創新(xin)思(si)維和(he)解決工程問題(ti)的能力。

??付炳鋒表示，要依托我(wo)國超大規模市場和全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)比較優勢，著重加強創新(xin)政策供(gong)給，推動產(chan)業(ye)鏈(lian)上下游協(xie)同聯動，鞏固提升全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)競爭力(li)，在(zai)此基(ji)礎上，優化產(chan)業(ye)空間布局，進一步促(cu)進新(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)集群建設。（記(ji)者 吳慧(hui)珺 高亢(kang)）