新(xin)(xin)華(hua)網北京11月3日(ri)電（黃浩）未(wei)(wei)來(lai)的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車什么樣？近期(qi)，我國新(xin)(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業領域(yu)接連(lian)迎(ying)來(lai)兩大重磅文(wen)(wen)件，對(dui)未(wei)(wei)來(lai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車發展(zhan)的(de)技(ji)術路(lu)(lu)線(xian)進(jin)行了明確。10月27日(ri)《節能與新(xin)(xin)能源(yuan)汽車技(ji)術路(lu)(lu)線(xian)圖2.0》發布(bu)；11月2日(ri)，《新(xin)(xin)能源(yuan)汽車產(chan)業發展(zhan)規(gui)劃（2021－2035年(nian)）》（以下簡稱新(xin)(xin)規(gui)劃）。在(zai)兩份(fen)文(wen)(wen)件中“智能化”“網聯化”都是高(gao)頻詞(ci)。

　　結合(he)兩份文件(jian)，可(ke)以肯(ken)定的是，未來不僅僅汽(qi)(qi)車(che)(che)本身(shen)會發生(sheng)巨大(da)變化(hua)(hua)，變得(de)更(geng)加智(zhi)能、網(wang)聯，圍繞汽(qi)(qi)車(che)(che)的生(sheng)產(chan)和(he)服務(wu)也會迎來一波(bo)創新(xin)(xin)變革：在制造環節，會出現(xian)更(geng)多的智(zhi)能工(gong)廠(chang)、數字化(hua)(hua)車(che)(che)間(jian)，及虛擬虛擬仿真(zhen)和(he)測試驗證平(ping)臺；在服務(wu)環節，“人—車(che)(che)—路—云”將會形成(cheng)一個高(gao)效協同(tong)的數據鏈…… 未來有多遠？按照新(xin)(xin)規(gui)劃，上(shang)述場景將在15年內實(shi)現(xian)：“力爭經過15年的持續努力，我國新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)核心技術達(da)到國際(ji)先(xian)進水平(ping)……高(gao)度自動駕駛汽(qi)(qi)車(che)(che)實(shi)現(xian)規(gui)模化(hua)(hua)應(ying)用，充換電服務(wu)網(wang)絡便捷高(gao)效。”

　　“從2020年(nian)開始，中(zhong)國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)發展(zhan)進入了(le)全新(xin)的(de)階段，全球(qiu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業也來(lai)到了(le)新(xin)舊時(shi)代交替的(de)十字(zi)路口。”對于我(wo)國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)未來(lai)的(de)發展(zhan)趨(qu)勢，中(zhong)國電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)百人會(hui)理事長陳清泰表(biao)示，電動(dong)化只是新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)發展(zhan)的(de)1.0，未來(lai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產業的(de)潛能(neng)(neng)還有(you)賴于網聯化、智(zhi)能(neng)(neng)化和出行(xing)服務的(de)創新(xin)。

　　在新規劃中，網聯(lian)化與智能(neng)化均是提高技(ji)術創新能(neng)力的重要指標。新規劃要求，深化新能(neng)源汽車“三(san)縱三(san)橫”的研(yan)發布(bu)(bu)局(ju)，即(ji)以純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車、插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)(dong)(dong)力（含(han)增程式(shi)）汽車、燃料電(dian)(dian)池汽車為“三(san)縱”，布(bu)(bu)局(ju)整車技(ji)術創新鏈；以動(dong)(dong)(dong)力電(dian)(dian)池與管理系(xi)統(tong)、驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)與電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子(zi)、網聯(lian)化與智能(neng)化技(ji)術為“三(san)橫”，構(gou)建關鍵零部(bu)件技(ji)術供(gong)給體系(xi)。

　　此外，在智(zhi)能(neng)(neng)、網聯相(xiang)關技術(shu)的(de)催化下，新(xin)規劃明(ming)確，將“引(yin)導(dao)汽(qi)(qi)車(che)、能(neng)(neng)源(yuan)、交(jiao)通、信息通信等跨(kua)領域(yu)合作，建立面向未來出(chu)行的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)與智(zhi)慧能(neng)(neng)源(yuan)、智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通融合創(chuang)新(xin)平臺 ”。這意味(wei)著，圍(wei)繞新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)將會形成多個異業、跨(kua)領域(yu)的(de)產業集群，并衍生出(chu)更(geng)多的(de)智(zhi)能(neng)(neng)化服務(wu)場景(jing)。

　　在(zai)能源領(ling)域(yu)，新規劃鼓(gu)勵(li)地方開展V2G（Vehicle-to-grid車(che)輛到電(dian)網 ）示范應(ying)用，新能源汽(qi)車(che)與(yu)電(dian)網間將形成能量互動。今年6月，威馬汽(qi)車(che)宣布已(yi)與(yu)國家電(dian)網攜手，共同(tong)推進(jin)V2G技術(shu)(shu)的(de)落地應(ying)用，已(yi)順利通過全項(xiang)V2G技術(shu)(shu)的(de)車(che)、樁實測及道路(lu)測試。

　　在(zai)交(jiao)通領(ling)域，“一(yi)體化智(zhi)慧出(chu)(chu)行服務(wu)”和“智(zhi)能(neng)(neng)綠色物流運輸體系”將(jiang)獲得強力推(tui)動。一(yi)方面(mian)，新(xin)型智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通管控系統被加快(kuai)建設；另一(yi)方面(mian)，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車加速進入公(gong)共服務(wu)領(ling)域。新(xin)規劃明確，2021年起，國家生態文(wen)明試驗區、大氣污染防治重點區域的公(gong)共領(ling)域新(xin)增或(huo)更新(xin)公(gong)交(jiao)、出(chu)(chu)租、物流配送等(deng)車輛中新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車比例(li)不低于80%；此(ci)外，在(zai)城市配送、港口作業(ye)等(deng)領(ling)域，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)貨(huo)車通行也將(jiang)獲得便利。