中(zhong)(zhong)證網訊（記(ji)者崔小粟）近日，在2020世界智(zhi)能網聯汽車(che)大會(hui)(hui)期(qi)間，比亞迪產品(pin)規(gui)劃及汽車(che)新(xin)(xin)技(ji)術研究(jiu)院院長楊冬生在接(jie)受中(zhong)(zhong)國證券(quan)報記(ji)者采訪時表示(shi)，比亞迪近期(qi)沒有(you)做低端(duan)車(che)型的(de)規(gui)劃，將(jiang)(jiang)繼續聚焦中(zhong)(zhong)高端(duan)新(xin)(xin)能源汽車(che)市場。同時他表示(shi)，比亞迪明年的(de)銷量目標將(jiang)(jiang)會(hui)(hui)有(you)較大幅度上(shang)調(diao)，公司內部判斷明年或將(jiang)(jiang)是新(xin)(xin)能源汽車(che)真正的(de)爆發期(qi)。

　　今年以(yi)(yi)來，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)呈(cheng)現高低(di)端兩旺的(de)(de)(de)銷量(liang)特點(dian)。比亞(ya)迪是(shi)(shi)否會開(kai)拓廣闊的(de)(de)(de)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)(che)低(di)端市(shi)場(chang)，對此，楊冬(dong)生(sheng)表示，五菱宏光(guang)(guang)mini EV更多是(shi)(shi)在三四(si)線城市(shi)熱賣，此外由于(yu)消費者對于(yu)早先低(di)速電動車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)認(ren)可，所以(yi)(yi)五菱宏光(guang)(guang)mini EV在農村有(you)(you)很(hen)好的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)基礎。“任何企業的(de)(de)(de)精力都是(shi)(shi)有(you)(you)限的(de)(de)(de)。五菱沒有(you)(you)高端車(che)(che)(che)(che)型(xing)，因此渠道(dao)很(hen)聚(ju)(ju)焦宏光(guang)(guang)mini EV的(de)(de)(de)開(kai)發和(he)銷售。比亞(ya)迪也是(shi)(shi)一(yi)樣，短(duan)期(qi)內還沒有(you)(you)做(zuo)低(di)端車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)規(gui)劃，因為我們還想繼續(xu)聚(ju)(ju)焦中高端新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場(chang)，把(ba)產品(pin)和(he)品(pin)牌(pai)基石做(zuo)好。”

　　對于時下風生水起的(de)造(zao)車(che)(che)新勢力，楊冬生表示(shi)，蔚來(lai)、小鵬、理想等車(che)(che)企(qi)的(de)崛起對于當前(qian)的(de)新能源車(che)(che)市場而言是加法。造(zao)車(che)(che)新勢力在營銷(xiao)、自動駕(jia)駛方(fang)面有很(hen)多地方(fang)值得傳(chuan)統(tong)車(che)(che)企(qi)學習(xi)(xi)。當然，造(zao)車(che)(che)新勢力也在向傳(chuan)統(tong)車(che)(che)企(qi)學習(xi)(xi)整車(che)(che)、底盤(pan)等技(ji)術。

　　“撬(qiao)動燃(ran)油(you)車(che)市場(chang)(chang)靠一(yi)家(jia)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)企遠(yuan)遠(yuan)不夠(gou)，一(yi)定(ding)是(shi)眾(zhong)人劃槳(jiang)，特斯(si)拉、蔚來(lai)、小鵬等等大家(jia)共同攪(jiao)動燃(ran)油(you)車(che)市場(chang)(chang)，讓買二三十萬車(che)的消(xiao)費者轉向(xiang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)，形成帶動效(xiao)應。因為新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)市場(chang)(chang)目前的市場(chang)(chang)份額(e)還不到2%，所以(yi)無論是(shi)特斯(si)拉還是(shi)造(zao)車(che)新(xin)勢力，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)領(ling)域里，隨著(zhu)市場(chang)(chang)空間的增大會迎來(lai)多(duo)方共贏。“楊冬生(sheng)說(shuo)。

　　今年受(shou)到疫情影響，新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)市場B端網約(yue)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)受(shou)困。但另外的(de)機遇是，新能(neng)源(yuan)私家(jia)車(che)(che)全面(mian)崛起。“私家(jia)車(che)(che)市場是可(ke)持續的(de)。中高端人群對新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)認(ren)識越來越全面(mian)，未來新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)市場會越來越健康。”楊冬生說。

　　對于明(ming)年的汽車(che)消費市場，楊冬(dong)生(sheng)坦言預(yu)期比較樂觀(guan)，比亞迪(di)明(ming)年的銷量目(mu)(mu)標會(hui)有較大幅(fu)度的上調，“具體數字目(mu)(mu)前還在評估，預(yu)期增加量會(hui)比較多(duo)，因為(wei)新能(neng)源市場目(mu)(mu)前消費者(zhe)的認(ren)知已到位。我們內部判(pan)斷明(ming)年可能(neng)是新能(neng)源真(zhen)正(zheng)的爆發期。”