8月27日，交(jiao)通運輸部發布《關(guan)(guan)于(yu)中國(guo)中車(che)集團有限公司開展(zhan)綠色智能交(jiao)通裝備(bei)研制(zhi)(zhi)及應(ying)用等(deng)交(jiao)通強國(guo)建設試點(dian)工(gong)(gong)作的意見(jian)》（簡稱《意見(jian)》）。《意見(jian)》表(biao)示，原則同意中國(guo)中車(che)在綠色智能交(jiao)通裝備(bei)研制(zhi)(zhi)及應(ying)用，中高(gao)速磁(ci)懸浮列車(che)研制(zhi)(zhi)及工(gong)(gong)程化應(ying)用，智慧(hui)城軌地鐵列車(che)研制(zhi)(zhi)及工(gong)(gong)程化應(ying)用，新能源汽車(che)、海(hai)工(gong)(gong)裝備(bei)關(guan)(guan)鍵(jian)技術研究等(deng)方面開展(zhan)試點(dian)。

　　開展多項試點任務

　　《意見》表示，在(zai)綠色(se)智能交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)研(yan)制及應用方面，中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)(che)(che)(che)將試點開展綠色(se)智能交(jiao)通(tong)系統技術研(yan)究、裝(zhuang)備(bei)研(yan)制及應用開發，研(yan)制綠色(se)環保機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)、智能高速動車(che)(che)(che)(che)組及互聯互通(tong)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)。

　　預(yu)期通過1-2年時間(jian)，中國中車(che)(che)(che)將基本完(wan)(wan)成綠色(se)環(huan)保機(ji)車(che)(che)(che)關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)攻關(guan)及(ji)(ji)樣機(ji)研制(zhi)。完(wan)(wan)成400公里動車(che)(che)(che)組(zu)及(ji)(ji)智能化(hua)動車(che)(che)(che)組(zu)技(ji)術(shu)(shu)調研及(ji)(ji)總體技(ji)術(shu)(shu)方案，實(shi)現高(gao)鐵(tie)快運(yun)動車(che)(che)(che)組(zu)下(xia)線并進(jin)行試(shi)驗(yan)驗(yan)證。完(wan)(wan)成互(hu)聯互(hu)通機(ji)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)研究(jiu)及(ji)(ji)產(chan)品研制(zhi)。通過3-5年時間(jian)，實(shi)現綠色(se)環(huan)保機(ji)車(che)(che)(che)推廣應(ying)用(yong)(yong)。完(wan)(wan)成400公里動車(che)(che)(che)組(zu)和智能化(hua)動車(che)(che)(che)組(zu)整車(che)(che)(che)研制(zhi)及(ji)(ji)實(shi)驗(yan)驗(yan)證，高(gao)鐵(tie)快運(yun)動車(che)(che)(che)組(zu)技(ji)術(shu)(shu)基本成熟。完(wan)(wan)成互(hu)聯互(hu)通機(ji)車(che)(che)(che)國內外試(shi)驗(yan)，機(ji)車(che)(che)(che)產(chan)品初步實(shi)現應(ying)用(yong)(yong)。完(wan)(wan)成馱背運(yun)輸(shu)車(che)(che)(che)輛與既有運(yun)輸(shu)體系(xi)匹配關(guan)系(xi)研究(jiu)，公鐵(tie)聯運(yun)技(ji)術(shu)(shu)與裝備體系(xi)配套研究(jiu)取(qu)得顯著進(jin)展。

　　在中高速(su)磁(ci)懸(xuan)浮列車(che)(che)研(yan)制及工程化應用方面，中國中車(che)(che)將開展時速(su)200公(gong)里中速(su)磁(ci)浮車(che)(che)輛、時速(su)600公(gong)里高速(su)磁(ci)浮車(che)(che)輛系統集(ji)成(cheng)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)發(fa)，加(jia)強電磁(ci)懸(xuan)浮控制、牽引(yin)、懸(xuan)浮、導向一體化集(ji)成(cheng)技(ji)術(shu)(shu)研(yan)發(fa)，研(yan)究復(fu)合材(cai)料及輕量化車(che)(che)體設計及試驗(yan)評(ping)估技(ji)術(shu)(shu)等關鍵技(ji)術(shu)(shu)，研(yan)制中高速(su)磁(ci)懸(xuan)浮列車(che)(che)樣機。

　　預期通過(guo)1-2年時(shi)間，中高速磁(ci)懸(xuan)(xuan)浮(fu)系(xi)統(tong)工程化樣機基(ji)本(ben)研(yan)制成(cheng)功(gong)。完(wan)成(cheng)關(guan)鍵子(zi)系(xi)統(tong)驗證(zheng)試驗及相(xiang)關(guan)技術(shu)攻關(guan)。初步建(jian)立(li)磁(ci)懸(xuan)(xuan)浮(fu)交通技術(shu)資(zi)源凝聚、創新協同(tong)的科研(yan)平臺。通過(guo)3-5年時(shi)間，在磁(ci)懸(xuan)(xuan)浮(fu)列車設計、制造等方面形(xing)成(cheng)核心技術(shu)和(he)(he)相(xiang)關(guan)標準規范(fan)。中速磁(ci)浮(fu)交通系(xi)統(tong)研(yan)究、高速磁(ci)浮(fu)系(xi)統(tong)聯調聯試和(he)(he)綜合評估(gu)基(ji)本(ben)完(wan)成(cheng)。中高速磁(ci)浮(fu)交通系(xi)統(tong)和(he)(he)裝備(bei)自主工程化能(neng)力持續增強，初步建(jian)立(li)自主化產業鏈條，培育形(xing)成(cheng)一支專業技術(shu)引(yin)領的國(guo)際化高端人才隊(dui)伍。

　　在智(zhi)慧(hui)城軌(gui)地鐵(tie)(tie)(tie)列車(che)(che)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)及(ji)工程化應(ying)用方(fang)面，加(jia)強(qiang)(qiang)新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)慧(hui)城軌(gui)地鐵(tie)(tie)(tie)列車(che)(che)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)。研(yan)(yan)(yan)究完(wan)善城軌(gui)裝備標(biao)準(zhun)(zhun)體系(xi)(xi)。加(jia)強(qiang)(qiang)車(che)(che)輛(liang)運維(wei)(wei)檢修(xiu)(xiu)升級，優(you)化地鐵(tie)(tie)(tie)列車(che)(che)運維(wei)(wei)模式(shi)。預期通過1-2年時間，基本完(wan)成(cheng)新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)慧(hui)城軌(gui)地鐵(tie)(tie)(tie)車(che)(che)輛(liang)設(she)計(ji)、研(yan)(yan)(yan)制(zhi)及(ji)試驗。城軌(gui)運維(wei)(wei)、修(xiu)(xiu)程修(xiu)(xiu)制(zhi)等技術(shu)(shu)標(biao)準(zhun)(zhun)體系(xi)(xi)研(yan)(yan)(yan)究取(qu)(qu)得顯著進展，自主化成(cheng)果(guo)轉化為可(ke)復(fu)制(zhi)、可(ke)推廣的技術(shu)(shu)標(biao)準(zhun)(zhun)能力不斷增強(qiang)(qiang)。通過3-5年時間，新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)慧(hui)城軌(gui)地鐵(tie)(tie)(tie)車(che)(che)輛(liang)研(yan)(yan)(yan)制(zhi)取(qu)(qu)得重要突破，初步(bu)在部分城市實(shi)現推廣應(ying)用。城軌(gui)運維(wei)(wei)、修(xiu)(xiu)程修(xiu)(xiu)制(zhi)等技術(shu)(shu)標(biao)準(zhun)(zhun)體系(xi)(xi)不斷健全。車(che)(che)輛(liang)檢修(xiu)(xiu)維(wei)(wei)護研(yan)(yan)(yan)發與應(ying)用取(qu)(qu)得顯著成(cheng)果(guo)，基本實(shi)現車(che)(che)輛(liang)由“計(ji)劃修(xiu)(xiu)”向(xiang)“狀態修(xiu)(xiu)”轉變(bian)，在提升城市軌(gui)道交通裝備技術(shu)(shu)、服(fu)務品(pin)質、運營安全水平等方(fang)面形(xing)成(cheng)可(ke)復(fu)制(zhi)、可(ke)推廣的相關成(cheng)果(guo)。

　　《意見》指出(chu)，統(tong)籌(chou)推進(jin)、突出(chu)重點，力爭在綠色環保機車(che)關(guan)鍵(jian)技術、時速600公里(li)高(gao)速磁浮(fu)車(che)輛系統(tong)集成(cheng)技術研(yan)發(fa)、新一代智(zhi)(zhi)慧(hui)城軌地鐵列車(che)研(yan)制、新能源汽車(che)電驅動系統(tong)技術及產(chan)品研(yan)究、磁浮(fu)交(jiao)通(tong)裝備領域標準研(yan)究、工業智(zhi)(zhi)慧(hui)物流平臺建設、軌道交(jiao)通(tong)裝備牽(qian)引與控制系統(tong)關(guan)鍵(jian)技術研(yan)發(fa)等方面取得突破性進(jin)展(zhan)，形成(cheng)一批先進(jin)經驗和典型(xing)成(cheng)果(guo)，充(chong)分發(fa)揮示范(fan)引領作用，為交(jiao)通(tong)強國建設提(ti)供(gong)經驗借鑒。

　　推動交通運輸高質量(liang)發展(zhan)

　　日(ri)前(qian)，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)與(yu)科技(ji)(ji)部(bu)聯合印發《關(guan)于科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新驅動加(jia)(jia)快建設交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國的意見》（簡稱《交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國意見》），圍繞推動交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)高質量發展，建立(li)支撐加(jia)(jia)快建設交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新體系，著(zhu)力突破(po)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)“卡脖子”技(ji)(ji)術(shu)難題(ti)，確立(li)了兩(liang)個(ge)階段性目標(biao)：到2025年，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)基(ji)礎研(yan)究(jiu)和應(ying)用基(ji)礎研(yan)究(jiu)顯著(zhu)加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)(qiang)，關(guan)鍵核心技(ji)(ji)術(shu)取(qu)得突破(po)，前(qian)沿(yan)技(ji)(ji)術(shu)與(yu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)加(jia)(jia)速融(rong)合，初步構建適(shi)應(ying)加(jia)(jia)快建設交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國需要的科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新體系。到2035年，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)基(ji)礎研(yan)究(jiu)和原(yuan)始創(chuang)(chuang)(chuang)新能力全面(mian)增強(qiang)(qiang)(qiang)，關(guan)鍵核心技(ji)(ji)術(shu)自主可控，前(qian)沿(yan)技(ji)(ji)術(shu)與(yu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)全面(mian)融(rong)合，基(ji)本建成適(shi)應(ying)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國需要的科技(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新體系。

　　同時，《交(jiao)(jiao)通強(qiang)(qiang)國意見》在強(qiang)(qiang)供(gong)給、興產業(ye)(ye)、促融合、提能(neng)力、優(you)機(ji)制方(fang)面提出(chu)了五大(da)任(ren)務(wu)。包括堅持從(cong)加快建(jian)設交(jiao)(jiao)通強(qiang)(qiang)國的急迫需要(yao)和(he)長遠需求(qiu)出(chu)發，在基(ji)礎(chu)研究(jiu)和(he)應(ying)用(yong)基(ji)礎(chu)研究(jiu)、關鍵(jian)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)、現代工(gong)(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、前(qian)沿(yan)(yan)顛覆性技(ji)(ji)術(shu)(shu)方(fang)面布局了一系列研發任(ren)務(wu)。堅持上下游產業(ye)(ye)鏈協同發展理念，全面推(tui)(tui)動(dong)交(jiao)(jiao)通建(jian)筑業(ye)(ye)、交(jiao)(jiao)通裝備業(ye)(ye)和(he)交(jiao)(jiao)通運(yun)輸服務(wu)業(ye)(ye)轉型升級(ji)。立足交(jiao)(jiao)通運(yun)輸多學科交(jiao)(jiao)叉特(te)點(dian)，積極推(tui)(tui)動(dong)大(da)數據、人(ren)工(gong)(gong)智能(neng)、北(bei)斗導(dao)航、工(gong)(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)、生物安全等(deng)前(qian)沿(yan)(yan)技(ji)(ji)術(shu)(shu)深度融合應(ying)用(yong)等(deng)。

　　太(tai)平(ping)洋證券指出，2050年我(wo)國將全面建(jian)成交(jiao)通強國，至(zhi)少未來15-30年都(dou)將處于(yu)軌交(jiao)建(jian)設持續擴張的階段。我(wo)國將以“城市(shi)群”為主體形態，有(you)利于(yu)優(you)化(hua)人(ren)口和經(jing)濟的空間結構，激活(huo)有(you)效投資和潛在(zai)消費(fei)需(xu)求，增強內(nei)生發展(zhan)動力(li)。發展(zhan)“城市(shi)群”將以中心城市(shi)輻射帶動周(zhou)邊地區(qu)發展(zhan)，興建(jian)城市(shi)軌交(jiao)、市(shi)域(yu)鐵(tie)路、城際(ji)(ji)軌交(jiao)、高鐵(tie)干線(xian)，用以發揮聯通功能(neng)。當前市(shi)域(yu)、城際(ji)(ji)是(shi)短板。