作為A股(gu)市(shi)場四(si)季度以(yi)來的一大熱門主題，新能(neng)源(yuan)車(che)板(ban)(ban)塊近(jin)期持續震蕩走弱(ruo)，個股(gu)分(fen)化特征凸顯(xian)。對于新能(neng)源(yuan)車(che)板(ban)(ban)塊的短(duan)中(zhong)期走向(xiang)，來自多家私(si)(si)募(mu)機(ji)構的最新策略觀點顯(xian)示(shi)(shi)，目(mu)前私(si)(si)募(mu)業內對于新能(neng)源(yuan)車(che)是否已經出現(xian)“短(duan)期買點”的研判依(yi)然分(fen)歧較大。在板(ban)(ban)塊整體靜態估值(zhi)偏高、顯(xian)著約束私(si)(si)募(mu)做多熱情(qing)的同時，不少私(si)(si)募(mu)機(ji)構表示(shi)(shi)應精選賽道(dao)。

　　調整或未結束

　　Wind數據顯(xian)示(shi)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)指數自11月(yue)6日盤中(zhong)觸及本輪行情高點以(yi)來，持續(xu)回調，板(ban)塊內(nei)(nei)多只個股累(lei)計跌幅均已超過(guo)10%。不過(guo)，板(ban)塊內(nei)(nei)部分化特(te)征(zheng)也較為明(ming)顯(xian)，部分電池材料、充電樁相關領域公司，以(yi)及向(xiang)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)制造轉型預期較強(qiang)(qiang)的傳統整車(che)企業，在此期間則進一步走(zou)強(qiang)(qiang)。

　　對于新(xin)能(neng)源車板塊整體震蕩回(hui)調后當(dang)前能(neng)否(fou)積極介入，戊戌資產總經理陳戰(zhan)偉認為，汽(qi)車電動(dong)化是(shi)全球汽(qi)車工(gong)業發展的(de)大勢(shi)所(suo)趨，作為A股市(shi)場的(de)中長(chang)期優(you)質(zhi)投(tou)資賽道(dao)，近期持續回(hui)調的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車產業鏈，依然是(shi)后市(shi)關注的(de)重點。適(shi)度逢低買入優(you)質(zhi)標的(de)，仍(reng)然可以(yi)期待長(chang)期投(tou)資價值的(de)兌現。從具體操作而言，建議重點回(hui)避前期已經大幅上漲(zhang)的(de)新(xin)能(neng)源汽(qi)車個股。

　　泊(bo)通(tong)投資董事長盧(lu)洋表示，新能源車(che)產(chan)業(ye)鏈中無論(lun)是輔助駕駛、汽(qi)車(che)電氣化(hua)，還是鋰電池性能提升，背后都是大量的(de)技術革新，而(er)不是整車(che)品牌影響(xiang)(xiang)力(li)對(dui)消(xiao)費(fei)者的(de)影響(xiang)(xiang)。因此(ci)，板塊內整車(che)個股(gu)未來(lai)股(gu)價的(de)上(shang)漲空間，可能將低于(yu)市場(chang)預期(qi)。另外，目前包括龍頭(tou)電池企業(ye)等細分賽道在內的(de)不少龍頭(tou)標的(de)，在估值上(shang)已經較(jiao)為昂貴(gui)，當前不建議(yi)過于(yu)激進地(di)買入(ru)。

　　止于至(zhi)善投(tou)資(zi)(zi)總經理何理則進一步分(fen)析(xi)稱，目前(qian)對于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)行(xing)業的(de)投(tou)資(zi)(zi)，應當進一步關注整車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)變(bian)化。盡管近期(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)同比增(zeng)速較(jiao)快(kuai)，但考慮到去年銷(xiao)量(liang)(liang)基(ji)數(shu)較(jiao)低(di)的(de)因(yin)素(su)，絕對數(shu)量(liang)(liang)依舊不(bu)高。對于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)板塊(kuai)買點是否已經成熟，該(gai)私募機(ji)構整體持中性觀點。

　　關注細分賽道

　　在新能(neng)源車行(xing)業的中長期(qi)投資方(fang)面，目前私募更加關注對細(xi)分賽(sai)道的選(xuan)擇。

　　壁虎投(tou)資(zi)(zi)總(zong)經理張增繼(ji)稱，在(zai)(zai)近期(qi)政策層面的(de)大力扶持(chi)下，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)(ye)(ye)相繼(ji)出臺了多個(ge)(ge)重要(yao)產業(ye)(ye)(ye)(ye)規劃和(he)發展(zhan)目標(biao)，明確(que)了新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)對于中(zhong)(zhong)國制造業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)戰略意義。而在(zai)(zai)前期(qi)A股市場中(zhong)(zhong)新能源(yuan)(yuan)車(che)板(ban)塊全線上漲之(zhi)后，勢(shi)必出現個(ge)(ge)股的(de)分(fen)化。在(zai)(zai)此(ci)(ci)背景下，該機(ji)構認為，在(zai)(zai)該行業(ye)(ye)(ye)(ye)及產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)中(zhong)(zhong)深耕已(yi)久的(de)上市公司，在(zai)(zai)競(jing)爭(zheng)力和(he)未(wei)來的(de)盈(ying)利能力兩方面均具備較大優勢(shi)，值得繼(ji)續長(chang)期(qi)看好(hao)。此(ci)(ci)外，汽(qi)(qi)車(che)電池(chi)作為汽(qi)(qi)車(che)電動化的(de)基礎，未(wei)來長(chang)時間內(nei)仍將(jiang)是新能源(yuan)(yuan)產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)中(zhong)(zhong)潛(qian)在(zai)(zai)盈(ying)利能力最強(qiang)的(de)賽道，也(ye)是板(ban)塊內(nei)確(que)定性(xing)較高的(de)投(tou)資(zi)(zi)機(ji)會，也(ye)值得長(chang)期(qi)看好(hao)。除此(ci)(ci)之(zhi)外，該機(ji)構還認為，目前還沒有得到充分(fen)重視(shi)的(de)汽(qi)(qi)車(che)智能化細(xi)分(fen)行業(ye)(ye)(ye)(ye)，未(wei)來將(jiang)有更加廣闊(kuo)的(de)發展(zhan)空間與投(tou)資(zi)(zi)價值。

　　盧洋分析(xi)指(zhi)出，未來(lai)新能源汽車(che)行業的電(dian)(dian)氣化汽配公司、輔助(zhu)駕駛配套(tao)公司，預計將比(bi)整車(che)廠商更值得投資(zi)。無(wu)論是(shi)(shi)造車(che)新勢力還是(shi)(shi)傳統車(che)企，輔助(zhu)駕駛和電(dian)(dian)子系統將是(shi)(shi)競爭關鍵。而充(chong)電(dian)(dian)設備、電(dian)(dian)力系統等細分賽道，也值得繼續長(chang)期看好。